郑州机关单位停车场能否实现“错峰共享”?

商洛在线
2022-04-08 06:43:24
来源：顶端新闻·大河报

顶端新闻·大河报记者李帅

【开篇的话】

在今年的郑州市城市管理工作会议中，郑州市提出要规范停车秩序管理，提高公共停车泊位周转率，年底前各区(开发区)完成不少于10条停车管理示范街(路)打造，完善智慧停车系统建设运营，逐步接入各类停车资源数据。

郑州将如何规范停车秩序管理，使市民停车更方便、更智能呢?即日起，大河报·豫视频推出“停车难在哪”系列报道，为解决郑州停车难建言献策。

策划：社区互动运营中心

去年，郑州市提出共享停车位的理念，市民们可通过出租自己的闲时车位，让来附近办事、上班的人们有停车位可用，还能获得停车收益补贴家用，受到不少市民关注。

如今郑州共享停车平台建设到哪一步了?公共停车位周转率又会如何提升?郑州现有的停车位数量是多少，缺口有多大?

郑州出现“错峰停车场”，停车方便吗?

在“郑好办APP”的智慧停车页面上，记者看到，定位地图下方的“推荐车场”旁边，确实有一个“错峰车场”。其中的试点停车场数量有27个，不仅有机关、企事业单位，还有小区、商场、公园等停车场，部分停车场还明确标注了“错峰”二字。

为体验郑州“错峰车场”的共享停车，记者驾车根据“错峰车场”导航指引，来到了郑州市建设路与前进路交叉口附近某家属院的“错峰车场”，页面显示，该“错峰车场”的剩余车位有57个。

在到达该家属院大门口后，记者先是用手机扫描了门口健康码，电动升降杆也随之被门卫室人员打开，车辆可直接进入家属院内。

虽然，该家属院内仍有不少私家车停放，但确实仍有部分空闲车位。且在离开时，因还没有到达收费时间，大门口的升降杆也是自动抬起。

之后，记者又驾车前往一个机关单位的“错峰车场”和一个经营性“错峰车场”，因单位“错峰车场”是晚八点到早七点可以错峰停车外，经营性“错峰车场”可以直接进入。而且，经营性“错峰车场”的收费标准是2小时内收费5元，超过2小时，每小时加收1元。

据了解，虽然郑州共享停车理念的“错峰车场”试点已经上线，但目前仍是以试点的形式给相关部门积累工作经验，其中的经营性的停车场数量也比较多，体验感上还不如“推荐车场”方便。所以，还是建议广大市民耐心等待，多使用“推荐车场”。

采访中，记者从郑州城管局停车管理处了解到，按照城市停车供给的基本原则，是以建筑配建停车为主，路外公共停车为辅，道路路内停车为补充。

占着停车位几天不动，公共停车位周转率咋提升?

市民李女士说，他们小区门前道路的公共停车位本来数量就不多，还经常有不少私家车长时间占用，几天、十几天都不动一下，家里来个亲戚串门，都找不到车位停车。

无独有偶，连日来，记者在走访中还发现，一些市场附近的道路停车位也是长时间被商户占用，甚至有的商户在驱车离开时，还会用电动车、小推车等继续占据路边车位，让其他寻找车位车辆无处可停。

另外，受访市民马先生还给记者算了一笔账，路边的二类停车位，停一天是4块钱，长时间占用车位的私家车停一个月才120块钱左右，而他们附近小区租一个车位最便宜每个月还要300多元，还要交物业管理费。“这咋看都是我们这些租车位的人吃亏，还不如停路边车位。”

那么，针对上述等情况，郑州市要如何才能提升公共车位的周转率呢?

采访中，记者从郑州城管局停车管理处了解到，按照城市停车供给的基本原则，是以建筑配建停车为主，路外公共停车为辅，道路路内停车为补充。

通俗来讲，路外和路内的公共停车位都是为了满足市民临时停车使用。比如，在外办事、走访亲友等，方便市民临时停车。

为了缓解一些私家车长时间占据公共停车位，提升公共停车位的周转率，郑州市下一步将会以“价格杠杆”，采取“阶梯收费”的方式，对公共停车位的收费进行调整。

比如：以3个小时为时限，一个二类停车位的停车收费是4元，如果超过3个小时就会进行加收。这样，部分长时间占用路边公共停车位的车主就会主动挪位，公共停车位周转率也会随之提升。目前，相关部门也已制定了初步方案。

郑州的共享停车模式，急需进一步完善

虽然100万到150万的数量缺口看着仍是不小，但对比2019年119.9万个停车位普查数据，总体来说，郑州的配建停车位数量缺口是在逐渐缩小。

在去年，郑州市在提出共享停车的理念后，大数据局就曾对该理念进行部分系统建设，并在“郑好办APP”的智慧停车里和“郑好停 ”微信小程序中以试点的形式，上线了“错峰车场”，将郑州市部分机关、企事业单位的停车位，以及部分经营性的停车场作为试点，主要是给相关部门积累相关工作经验。

今年，郑州市也提出了相关计划，但大部分工作还没有正式启动。具体工作安排，还要等政府部门统一牵头，才能继续完善，以扩大试点。

此外，据记者从郑州市停车管理中心了解到，今年郑州市将继续扩大共享停车试点范围，计划市内8区(金水区、管城区、二七区、中原区、惠济区、经开区、高新区、郑东新区)都要接入共享停车系统，各区接入的机关、企事业单位停车场要不少于5家。

郑州停车位缺口还有多大?

根据郑州市停车管理中心2019年走访普查数据显示，郑州市建成区(四环以内)划线停车位的数量共有119.9万个。其中，居住类配建停车场停车位有78.4万个，非居住类配建停车场停车位有36.2万个，公共停车场停车位有3.7万个，路内停车位有1.6万个。

那么，郑州目前到底有多少停车位?停车位的缺口又有多少?

记者从郑州市停车管理中心了解到，在去年，该中心曾向上级部门请示，计划对全市停车位进行再次普查，但由于经费等原因，所以该计划没有进行。但是，根据该中心对全市停车位数量的推算，郑州市8区(金水区、管城区、二七区、中原区、惠济区、经开区、高新区、郑东新区)大约有停车位210万个。

根据交警部门截至到3月15日的统计数据显示，郑州全市机动车保有量是510.3万辆，市区的机动车量是318.5万辆。如果按照国家相关部委规定，城市机动车数量和停车位数量配建比例是1.1到1.3，就可以得出，郑州市配建停车位数量缺口仍有100万到150 万个。

虽然100万到150万的数量缺口看着仍是不小，但对比2019年119.9万个停车位普查数据，总体来说，郑州的配建停车位数量缺口是在逐渐缩小。

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